多因素助推煤价企稳止跌

发布时间： 2020-05-06 来源： 匿名

环渤海港口发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格已经接近谷底，此轮煤价下跌基本宣告结束。随着需求的逐渐好转，加之近期陆续实施的一些稳价、调控、救市政策，均在一定程度上给当前煤市情绪带来一定提振，煤价逐渐趋稳，没再继续下跌。

　　本周，正值五一长假期间，环渤海港口交易情绪较为乐观，部分低硫煤按照指数上浮2-3元/吨进行交货。秦皇岛、黄骅、曹妃甸等多个港口下锚船及预报船数量明显增多，大部分船舶已提前办理手续，等待装货。因为“顶仓”和成本问题，鄂尔多斯和榆林地区煤矿主动减产，给主要产地煤价走势带来积极影响;而随着限票查超的落实，产地煤价迎来一波涨幅。

　　大秦线检修，部分用户担心环渤海港口存煤会出现快速减少;从上周开始，招标询价增加，助推市场情绪好转。而稳定市场方面采取的多个措施，已对现货煤价走势产生积极影响;首先，协会要求采取措施稳定煤价，各省关注煤矿超需求释放，有序组织煤炭产销;其次，限制煤炭进口措施趋严，给国内煤炭市场腾出空间;再次，几大煤企将取消促销优惠措施，并联合保价等，有利于煤价趋稳。此外，还有其他几个利好因素：

　　1、市场煤采购和拉运有所增加。随着现货价格的不断下跌，对用户吸引力提高。目前，现货动力煤价格不仅已经跌破长协价格，而且达到用户心理价位;从上周开始，部分之前没积极采购的用户启动了一批拉运计划，助推到港拉煤船舶有所增加。

　　2、年度长协签订将带来积极影响。主要煤炭企业与主要发电企业之间，正在签订今年的年度长协动力煤合同;长协基准价格为535元/吨，与去年相近，高于目前市场煤价格多达65元/吨，将对现货煤价走势带来积极影响。

　　3、动力煤发运到港成本倒挂现象依然存在。虽然主产地煤炭生产和外运费用下降;但高位的物流成本，下水煤成本与其平仓价之间持续倒挂，影响了发运积极性。再加上现货煤价保持低位，煤炭贸易企业发运的积极性不高;随着流向港口的优质现货减少，市场供需转向平衡，煤价企稳止跌在即。